Ningún vehículo podrá circular por cuatro autopistas por encima de esa velocidad.
En noviembre de 2022, la Secretaría de Movilidad empezó a aplicar el límite máximo de velocidad en los últimos cuatro corredores en los que se podía circular a 60 kilómetros por hora: la Autonorte, calle 26, carrera 7.ª y Autosur entre la carrera 74G y Soacha. Desde ese momento, ningún vehículo, en ninguna vía del Distrito Capital, puede circular a una velocidad superior a los 50 kilómetros por hora.
Con este anuncio, la entidad completó un proceso que arrancó en noviembre de 2018, cuando la medida se empezó a aplicar en cinco corredores viales principales: carrera 68, avenida Boyacá, avenida Ciudad de Cali, calle 80 y avenida de las Américas.Meses después, y a través del Programa de Gestión de la Velocidad, la medida llegó a la calle 13, NQS, avenida Primero de Mayo, avenida Suba y avenida Villavicencio.Y con la llegada del coronavirus los cambios se aceleraron. En mayo de 2020, la alcaldesa Claudia López anunció la decisión de implementar el límite máximo de velocidad en toda la ciudad en 50 km/h (con algunas excepciones para los 60 km/h), lo que se confirmó posteriormente con el decreto distrital 073, del 16 de marzo de 2021. Según el Distrito, las modelaciones les indicaron que esto permitiría salvar 268 vidas entre 2020 y 2023.
Está decisión tuvo mayor respaldo con la aprobación de Ley 2251 o ley Julián Esteban, cuyo propósito es reducir a nivel nacional el número de siniestros viales adoptando ese límite de velocidad.
“A nivel mundial se ha demostrado que el exceso de velocidad es el principal factor de riesgo en la siniestralidad vial, ya que a mayor velocidad es mayor la probabilidad de una colisión, disminuye la capacidad de reacción y aumenta la distancia necesaria para detener totalmente el vehículo. Es decir, la gravedad de cualquier conducta de riesgo en la vía está directamente relacionada con la velocidad de circulación”, explicó la Secretaría de Movilidad sobre la implementación total.
Tomada de: el tiempo.con


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